Un cours avec un professionnel de Freyssinet – référence majeure du génie civil spécialisé – le colloque Le Pont 2026 organisé à Toulouse, puis la visite du chantier de rénovation du viaduc de Vienne Nord : les élèves ingénieurs de 5e année Génie Civil de l’ENSIL-ENSCI ont suivi une séquence pédagogique complète, du savoir théorique à l’ouvrage en service.

Au colloque Le Pont 2026 : maintenance, réhabilitation et compétences de demain

Placée sous le thème « La maintenance des ouvrages d’art : compétences et maîtrise », l’édition 2026 du colloque Le Pont 2026 qui s’est tenue le 13 octobre 2026 à Toulouse a articulé les fondamentaux de la gestion des ouvrages existants et des retours d’expérience sur des opérations complexes : réhabilitation du pont bow-string de Saint-Jory, intervention sur le pont suspendu d’Abidos, réparation de buses métalliques sous l’A9 et renforcement d’ouvrages ferroviaires.

Ces études de cas ont permis aux élèves de confronter diagnostic, choix de réparation, faisabilité technique et contraintes d’exploitation, parfois limitées à de très courtes fenêtres d’intervention.

Au-delà des procédés évoqués dans les échanges (hydrodémolition, béton projeté, béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP), instrumentation et surveillance), les élèves ont retenu l’importance du raisonnement global : sécurité et coordination SPS, maîtrise des impacts environnementaux, durabilité et compatibilité des solutions avec l’existant. La table ronde consacrée aux nouveaux métiers et compétences a prolongé cette réflexion : besoins de recrutement, transmission des savoir-faire, diversification des parcours et place des femmes dans les métiers des ouvrages d’art. Le colloque a ainsi relié enjeux patrimoniaux, innovation technique et responsabilités de l’ingénieur.

Sur le viaduc : entrée au cœur d’un ouvrage en service

Dix jours seulement après cette séquence scientifique, changement d’échelle : immersion sur le viaduc de Vienne Nord, entre Saint-Romain-en-Gal et Vienne. Mis en service en 1973, cet ouvrage de 430 m de long et 25 m de large est constitué de deux tabliers à caissons en béton précontraint. VINCI Autoroutes y conduit un programme de rénovation de 11 M€, prévu de septembre 2025 à juin 2027, tout en maintenant la circulation.

Trois interventions structurent le projet : une précontrainte additionnelle à l’intérieur des caissons, le remplacement des appareils d’appui et celui des joints de chaussée. Derrière ces opérations se jouent des questions de stabilité, de transfert d’efforts, de phasage, de sécurité et de coordination des intervenants.

À l’intérieur des tabliers, les futurs ingénieurs ont découvert différentes configurations de précontrainte (longitudinale, transversale et barres de type Freyssibar), ainsi que les procédés de mise en œuvre des torons, les systèmes de gainage et leurs assemblages. Ils ont également pu observer les techniques de renforcement structural par tissus de fibres de carbone (TFC), illustrant la complémentarité entre précontrainte additionnelle et renforcement par matériaux composites dans la réhabilitation des ouvrages d’art.

Au droit des piles, les opérations de vérinage et le remplacement des appareils d’appui ont permis d’appréhender les enjeux de reprise et de transfert des efforts, ainsi que les exigences de précision et de sécurité associées aux interventions sur un ouvrage maintenu en exploitation.

La visite a également mis en évidence le rôle essentiel de l’instrumentation et du monitoring structural, notamment pour le suivi des déplacements et la prise en compte des effets thermiques sur le comportement du tablier. Les échafaudages suspendus au-dessus du Rhône, les contraintes d’approvisionnement et le phasage des interventions ont illustré la complexité de l’organisation d’un chantier d’envergure en milieu urbain. Enfin, les échanges avec les équipes de Freyssinet ont permis aux élèves d’appréhender la diversité et la complémentarité des métiers mobilisés : études et conception, méthodes, conduite de travaux, encadrement de chantier et prévention des risques.

Le regard du référent pédagogique (Mokhfi TAKARLI)

Cette séquence ne juxtapose pas des événements : elle construit une véritable chaîne de formation.

D’abord, les cours dispensés par un intervenant professionnel de Freyssinet posent les bases techniques ; ensuite, le colloque ouvre sur les avancées scientifiques et les retours d’expérience du secteur ; la visite permet d’observer leur mise en œuvre sur un ouvrage exceptionnel en service ; enfin, une nouvelle intervention du professionnel permettra d’analyser les choix techniques et de consolider les acquis. Une pédagogie en aller-retour entre enseignements, innovation, métiers et chantier.

« Notre objectif est de construire une continuité entre les apprentissages : préparer les élèves avec un professionnel, élargir leur regard au colloque, confronter les notions à la réalité du chantier, puis revenir en cours pour analyser ce qu’ils ont observé. Cette articulation entre sciences, métiers et terrain constitue une marque de fabrique de notre formation. »

Ce qu’en retiennent les élèves

Les retours recueillis soulignent la clarté de la présentation préalable, l’intérêt d’accéder à l’intérieur du tablier, la découverte des techniques de vérinage et de précontrainte, ainsi que la qualité des échanges avec les équipes. Plusieurs étudiants mettent particulièrement en avant le lien direct avec les cours, la diversité des métiers et le caractère exceptionnel de cette visite.

Un grand merci aux équipes de Freyssinet pour leur accueil remarquable, leur disponibilité et la qualité de leurs explications, ainsi qu’au professionnel de Freyssinet qui a accompagné nos élèves avant et après la visite.
Merci également à VINCI Autoroutes et aux organisateurs du colloque Le Pont pour ces occasions privilégiées de rencontre entre formation et profession.

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Article rédigé par Mokhfi Takarli, référent pédagogique, avec la contribution des élèves ingénieurs de 5e année Génie Civil Titouan Croci et Samson Fourny.